Tucumán sobre dos ruedas: las motos aceleran a fondo mientras los autos buscan el freno a la caída

En el balance de los primeros tres meses del año, Tucumán se posicionó como un territorio de contrastes frente al promedio nacional de patentamientos. Mientras que en el país la venta de automóviles acumula una baja del 3,1% interanual, en la provincia esa caída se profundizó hasta casi el 15%, reflejando una mayor dificultad de acceso a las cuatro ruedas. No obstante, la realidad de los motovehículos es diametralmente opuesta: el mercado tucumano de dos ruedas creció más de 30 puntos por encima de la media nacional —que ya es récord—, demostrando que los consumidores locales volcaron masivamente su capacidad de compra hacia este segmento ante la mayor agilidad financiera y la menor carga de impuestos específicos que afectaron a los vehículos de mayor porte.

Los datos específicos para la provincia (provistos por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina -ACARA- y la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios -DNRPA- a los que tuvo acceso Tendencia de Noticias) detallan que, en marzo de 2026, se patentaron 4.229 motovehículos. Si bien esta cifra representó una leve merma mensual del 4,8% respecto a febrero, el crecimiento interanual fue explosivo, alcanzando un 106,1% de aumento en comparación con marzo de 2025. En el acumulado del año, Tucumán ya suma 12.740 unidades, una cifra muy superior a las 7.177 registradas en el mismo periodo del año anterior (+77,5%).

Por el contrario, el sector automotor tucumano muestra signos de mayor debilidad. En marzo se registraron 1.187 vehículos, lo que implica una caída interanual del 7,0%. A pesar de que hubo un repunte del 15,8% respecto a febrero, el volumen total del primer trimestre (3.878 unidades) sigue estando lejos de las 4.553 unidades del inicio de 2025. Con estos números, Tucumán representa el 2,4% de la torta nacional de autos frente a un significativo 5,3% en el mercado de motos.

A nivel país, el mercado de automóviles cerró marzo con 48.972 patentamientos, logrando una leve suba interanual del 1,2% y una recuperación mensual del 16,5%. El sector atraviesa un periodo de reacomodamiento tras la decisión del Congreso de eliminar los impuestos internos conocidos como "al lujo", lo que generó un bache de ventas en el verano debido a la incertidumbre legislativa. Con la desaparición de esta carga, varias terminales comunicaron bajas en sus precios de lista, intentando corregir las distorsiones de meses previos.

Sin embargo, los empresarios del rubro advierten que la presión impositiva de provincias y municipios, sumada a la escasez de financiamiento a tasas razonables, sigue actuando como un lastre para la actividad. En este contexto, figuras del sector llegaron a reconocer públicamente que en años anteriores se obtuvieron beneficios excesivos mediante el cobro de sobreprecios a los compradores.

En el segmento de las motos, el panorama es de optimismo histórico. Con 79.115 unidades patentadas en marzo (+54,8% interanual), el sector celebró su mejor mes histórico. A diferencia de las automotrices, las fábricas de motos no se vieron afectadas por el debate del impuesto interno y supieron implementar con mayor velocidad herramientas de crédito que dinamizaron las ventas desde el inicio del año.

En el segmento de automóviles y comerciales livianos, el podio de marcas en marzo lo encabezaron Toyota (6.696 unidades), Volkswagen (6.031) y Fiat (5.435). En cuanto a modelos, el Peugeot 208 se mantuvo como el más vendido con 2.245 unidades, seguido de cerca por la pickup Toyota Hilux (2.194) y el Fiat Cronos (1.760).

En el mercado de motos, la supremacía de Honda es indiscutible con 14.754 unidades, seguida por Motomel (9.776) y Gilera (9.331). El modelo más elegido por los argentinos continúa siendo la Honda Wave 110S, que registró 7.533 patentamientos en el mes, escoltada por la Keller KN110-8 (7.266) y la Gilera Smash (6.705).